Blog : Artículos coches clásicos

A lo largo de la vida del motor Ventoux, Renault adoptó distintas soluciones para el respiradero de los gases de aceite: desde simples tapones respiraderos con rejilla, hasta tubos de ventilación ubicados en la tapa de balancines o en el bloque. A continuación, veremos la evolución histórica de estas soluciones según las versiones del motor.

Un problema en el respiradero del motor, es en muchas ocasiones el causante de pérdidas de aceite, consumos aparentes excesivos, o descensos del nivel inexplicados. Y a menudo se nos pasa por alto.

Si estás reconstruyendo el motor cualquier coche uno de los pasos inevitables es centrar correctamente el disco de embrague antes de cerrar el conjunto con el volante motor y el plato de presión. Aquí te propongo una opción de herramienta útil para el motor Ventux de un Renault 4CV o un Dauphine.

Pocos coches clásicos han tenido un recorrido tan duro para llegar como el Opel Manta. Fabricado en Alemania, e importado a España pasó dos veces por la “travesía del desierto” de la denostación y el anacronismo hasta llegar a ser considerado como clásico. Te explico aquí su historia.

Los coches clásicos pueden ser una fuente de satisfacción personal y, al mismo tiempo, una inversión interesante. Sin embargo, el equilibrio entre pasión y rentabilidad no siempre es fácil de lograr. En este artículo, exploramos cómo elegir un coche clásico que no solo te emocione al conducirlo, sino que también mantenga o incremente su valor con el tiempo.

Desde el MG TD, que se convirtió en un ícono de la posguerra, hasta el MGA y el MGB, que simbolizaron la evolución del roadster británico, estos coches han aparecido en películas clásicas, series de culto e incluso en producciones recientes que buscan evocar la nostalgia y el glamour de décadas pasadas. Acompáñanos durante varios episodios en un recorrido por algunas de las películas y series más emblemáticas en las que los MG han brillado en la pantalla.