Blog : Articles cotxes clàssics

Al llarg de la vida del motor Ventoux, Renault va adoptar diferents solucions per al respirador dels gasos d’oli: des de simples taps respiradors amb reixeta, fins a tubs de ventilació ubicats a la tapa de balancins o al bloc. Tot seguit veurem l’evolució històrica d’aquestes solucions segons les versions del motor.

Un problema en el respirador del motor és moltes vegades el causant de pèrdues d’oli, consums aparents excessius, o descensos del nivell inexplicats. I sovint se’ns passa per alt.

Si esteu reconstruint el motor qualsevol cotxe un dels passos inevitables és centrar correctament el disc d’embragatge abans de tancar el conjunt amb el volant motor i el plat de pressió. Aquí us proposo una opció d’eina útil per al motor Ventux d’un Renault 4CV o un Dauphine.

Pocs cotxes clàssics han tingut un recorregut tan dur per arribar-hi com l’Opel Manta. Fabricat a Alemanya, i importat a Espanya va passar dues vegades per la “travessia del desert” de la injuriació i l’anacronisme fins a arribar a ser considerat com a clàssic. T’explico aquí la seva història.

Els cotxes clàssics poden ser una font de satisfacció personal i, alhora, una inversió interessant. Tot i això, l’equilibri entre passió i rendibilitat no sempre és fàcil d’aconseguir. En aquest article, explorem com triar un cotxe clàssic que no només t’emocioni en conduir-lo, sinó que també mantingui o incrementi el valor amb el temps.

Des del MG TD, que es va convertir en una icona de la postguerra, fins a l’MGA i el MGB, que van simbolitzar l’evolució del roadster britànic, aquests cotxes han aparegut en pel·lícules clàssiques, sèries de culte i fins i tot en produccions recents que busquen evocar la nostàlgia i el glamour de dècades. Acompanya’ns durant diversos episodis en un recorregut per algunes de les pel·lícules i sèries més emblemàtiques en què els MG han brillat a la pantalla.