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	Comentarios en JGClassics &#8211; Coches para viajar en el tiempo	</title>
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	<description>Coches clásicos, automoviles históricos: Alquiler, soporte a restauraciones, info técnica y compra de material</description>
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		Comentario en Accesorios 12V en coches con instalación a 6 Voltios por Javier Guevara		</title>
		<link>https://www.jgclassics.com/2022/10/07/los-accesorios-de-12v-si-tienes-6v-en-tu-coche/#comment-17</link>

		<dc:creator><![CDATA[Javier Guevara]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Apr 2023 12:18:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Actualización: El conversor de la marca STATRON, mencionado aquí mismo ha subido de precio desde que se escribió esta entrada en el blog. Su precio a finales de Abril 2023 es de 143 euros en Amazon (en el mismo link que aparece en esta página). Sin embargo, a pesar de la subida de precio, te lo sigo recomendando encarecidamente si lo que necesitas alimentar es un aparato sensible al ruido eléctrico.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Actualización: El conversor de la marca STATRON, mencionado aquí mismo ha subido de precio desde que se escribió esta entrada en el blog. Su precio a finales de Abril 2023 es de 143 euros en Amazon (en el mismo link que aparece en esta página). Sin embargo, a pesar de la subida de precio, te lo sigo recomendando encarecidamente si lo que necesitas alimentar es un aparato sensible al ruido eléctrico.</p>
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		<title>
		Comentario en Temblor en la frenada Renault Dauphine. Zapatas correctas por Javier Guevara		</title>
		<link>https://www.jgclassics.com/2023/04/02/temblor-en-la-frenada-renault-dauphine-zapatas-correctas/#comment-16</link>

		<dc:creator><![CDATA[Javier Guevara]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Apr 2023 17:38:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Actualización: La rectificadora fue capaz de rectificar los tambores manteniendo la tolerancia (292mm máximo de diámetro interior). 
Después de montados los tambores rectificados y con las zapatas nuevas de 3,5 cm de ancho (importante considerar que medio centímetro a todo lo largo de la zapata y multiplicado por 2 zapatas por rueda, es un porcentaje de superficie de rozamiento importante añadido) la frenada ha mejorado enormemente. Ya no hay temblores, ni diferencias entre ruedas. Para el peso que tiene el coche, la frenada es más que suficiente.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Actualización: La rectificadora fue capaz de rectificar los tambores manteniendo la tolerancia (292mm máximo de diámetro interior).<br />
Después de montados los tambores rectificados y con las zapatas nuevas de 3,5 cm de ancho (importante considerar que medio centímetro a todo lo largo de la zapata y multiplicado por 2 zapatas por rueda, es un porcentaje de superficie de rozamiento importante añadido) la frenada ha mejorado enormemente. Ya no hay temblores, ni diferencias entre ruedas. Para el peso que tiene el coche, la frenada es más que suficiente.</p>
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		<title>
		Comentario en Nuestro nuevo Renault 4CV por Javier Guevara		</title>
		<link>https://www.jgclassics.com/2022/09/30/renault-4cv-renault-4-4/#comment-15</link>

		<dc:creator><![CDATA[Javier Guevara]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Apr 2023 16:07:52 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Nuestro Renault 4CV está finalmente listo!!! :-). Mucho trabajo se ha hecho desde la publicación de este blog en Septiembre de 2022 cuando estábamos trabajando en él. Puedes verlo completo aqui:

https://www.jgclassics.com/nuestros-vehiculos/renault-4cv/]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nuestro Renault 4CV está finalmente listo!!! :-). Mucho trabajo se ha hecho desde la publicación de este blog en Septiembre de 2022 cuando estábamos trabajando en él. Puedes verlo completo aqui:</p>
<p><a href="https://www.jgclassics.com/nuestros-vehiculos/renault-4cv/" rel="ugc">https://www.jgclassics.com/nuestros-vehiculos/renault-4cv/</a></p>
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