Informació compres i recanvis archivos - JG Classics : L'emoció de viatjar en el temps

Connector USB per a cotxe clàssic

JG Classics Administrator — Tue, 28 Mar 2023 22:40:45 +0000

Compartir a:

Connector USB per a cotxe clàssic

De vegades necessitem haver de connectar algun petit aparell dins del nostre clàssic. Pot ser una toma per carregar un telèfon, un GPS portàtil, o qualsevol aparell dinstal·lació (semi)permanent.

A l’època actual, molts d’aquests aparells venen amb un cable USB que es fa servir per alimentar-lo. L’USB (acrònim d’Universal Serial Bus) és una interfície que es va dissenyar fa uns quants anys per transmetre dades entre dispositius de manera ràpida i capaç de suportar connexions/desconnexions amb els dispositius encara en marxa.

Al marge d’aquesta funcionalitat, els connectors USB incorporen un senyal de 5V permanent entre els pins 1 i 4. És a dir, dels 4 pins de l’USB, tots dos del centre són de dades (senyal i massa) i els dos de l’extrem són 5V permanents.

El tipus de connector USB que segurament no volem/podem al nostre clàssic

El fet que aquest tipus de connector s’hagi convertit en un estàndard, i la necessitat d’abaratir costos, fa que una gran quantitat d’aparells de baix voltatge prescindeixin de cap tipus d’alimentador propi i, per tant, siguin dissenyats per alimentar-se a través de una presa USB (la qual cosa -diguem-ho tot-, té també l’avantatge que finalment hàgim acabat amb la quantitat ingent d’alimentadors propis que cada aparell portava i que representava una cosa realment infernal).

El petit problema amb els nostres clàssics és que hi ha alguna cosa que -en general- no volem: no volem un connector d’encenedor o similars dins de l’habitacle (per un tema d’estètica).

Per evitar això encara hi ha adaptadors en forma de capseta que es pot instal·lar a l’interior de manera discreta. Però també tenen un problema estètic: Les sortides USB són aèries, de manera que és difícil d’integrar en algun punt de l’interior del cotxe sense que es vegi. Em refereixo a un dispositiu com aquest:

Però al marge de la part estètica, hi ha alguna cosa més: si el nostre cotxe clàssic té instal·lació elèctrica a 6V, el 99,9% d’aquests adaptadors funcionen només a 12V d’entrada. Així que els cotxes d’instal·lació elèctrica a 6V es queden fora..

En el meu cas, tenia la necessitat d’instal·lar un petit velocímetre al Renault 4CV. Hi ha uns models que són molt petits, funcionen per GPS i si s’instal·len de manera adequada, poden quedar escamotejables, de posar i treure, o bé en un lloc discret que només quedi a la vista del conductor i no faci lleig l’habitacle. En el cas del 4CV, la necessitat va venir per tenir una mica més precís que el velocímetre del quadre, el qual, malgrat haver canviat la sirga (cable) de la caixa de canvis a l’instrument, té una certa imprecisió.

Un alimentador USB amb entrada entre 5 i 24V a una placa de 2,5 cm

Doncs bé, finalment localitzem aquesta petita meravella de producte: És un mini circuit (fa 2,5cmx1,5 cm) amb presa USB i el millor: admet qualsevol entrada de voltatge entre 5 i 24V, lliurant 5V estabilitzats a la sortida de l’USB.

El millor: el preu. A data d’aquest article (Març 2023) l’aparell costa 0,68 euros+ports (calcula entre 1 i 2 euros de ports)-

En el meu cas, les proves que li heu fet han resultat satisfactòries. Aquestes són les que li he fet:

Alimentar el velocímetre esmentat: un quart d’amperi de consum en el cas màxim
Alimentar un telèfon mòbil en càrrega ràpida: 0,5 Ampers si l’aparell rebia 12V d’entrada. I al voltant d´un amperi si rebia 6V.
Canviar el voltatge d’entrada (ho he provat amb una font de laboratori) per veure el circuit era capaç de mantenir estable la sortida del connector usb: fins on he provat, entre 5 i 15V l’aparell continua proporcionant senyal estable. Per sota de 5V d’entrada, l’aparell i no funciona ni entrega senyal a la sortida. Però en el rang mencionat, he pogut provar que funciona (insisteixo : canviant el voltatge a temps real sense desconnectar res)

Aquestes fotos són el monitor duna f’ont dalimentació de laboratori que s’ha utilitzat per provar el circuit simulant diferents voltatges d’entrada. El voltatge (en groc al peu esquerre de la pantalla de la font) és el d’entrada a l’alimentador. Els ampers que es llegeixen al peu dret de la pantalla de la font és la intensitat que passa depenent de la càrrega de laparell USB connectat. En el cas del consum de de 0,05 amp es tracta del petit velocimetre GPS (en configuració de repòs, segurament en funcionament consumirà una mica més). Els següents amb mitjà i un amperi de consum respectivament es corresponen amb un telèfon mòbil en càrrega ràpida alimentant l’adaptador amb 6 i 12 volts respectivament.

Com et comentava, vam poder constatar que l’aparell és tolerant a canvis al voltatge d’entrada, fins i tot canvis bruscos, sense que això impacti a l’estabilitat del senyal de sortida. També verifiquem que fins a 5V es pot baixar el senyal d’entrada sense que això afecti el funcionament. A menys de 5V dentrada, es para. Sigui com sigui, aquest adaptador NO és un booster (elevador) de corrent continua. De manera que si el que necessites és un elevador de corrent continua (exemple, el clàssic de 6V a 12V), et pots mirar aquesta entrada

On comprar-lo?

Jo l’he trobat a Aliexpress. Òbviament, no és l’únic proveïdor. Però almenys aquí el pots trobar als següents enllaços:

A Aliexpress, sota el nombre d’ítem 1005005219811934
A Aliexpress, Sota la descripció (et sortiran molts articles, aquest entre ells): Carregador de sortida USB de CC 6-24V 12V/24v a 5V ,
En aquest enllaç

Conclusió

Realment la miniaturització de l’electrònica i la industrialització dels processos de fabricació han fet possible la creació d’aparells amb aquestes prestacions, d’aquesta mida i preu. Fa pocs anys, un estabilitzador d’aquestes característiques hauria costat molt més (segurament 100 vegades la quantitat que val aquest) i en una mida molt més gran. Penseu que parlem d’una placa que fa 2,5cm de llarga per 1,5cm d’ampla que ja inclou soldat el connector USB i que costa menys d’un euro.

Pel compacte del disseny, es pot instal·lar a qualsevol part de l’habitacle i fer-ho invisible. Ja queda a criteri de cadascú, buscar un lloc que l’aparell quedi fix i només surti la connexió USB

Un darrer comentari: ho he esmentat diverses vegades aquí com “l’aparell” però en realitat no ho és: És més aviat un circuit. De manera que jo personalment et recomanaria que li facis una instal·lació dins d’una petita caixa, o que si això no és possible, li deixis anar un connector de “torreta” als connectors d’entrada (els connectors són directament el “topo” de la placa de circuit imprès, com pots observar a les fotos) i així ho puguis treure/posar/reemplaçar o bé fixar-ho a una instal·lació més sòlida des del punt de vista mecànic.

Vistas: 25

La entrada Connector USB per a cotxe clàssic se publicó primero en JG Classics : L'emoció de viatjar en el temps.

Accessoris 12V en cotxes amb instal·lació a 6 Volts

JG Classics Administrator — Fri, 07 Oct 2022 16:37:19 +0000

Compartir a:

Accessoris 12V en cotxes amb instal·lació a 6 Volts

I quin convertidor utilitzar perquè funcioni sense problemes:

Molts dels vehicles fabricats abans de 1965 venien equipats amb instal·lació elèctrica de 6V. Això inclou molts dels VW Beetle, els Renault 4CV, els primers Citröen 2CV, les primeres sèries dels Renault Dauphine/Gordini i una llista que es fa més gran tant més es retrocedeix en el temps. Fins i tot molts dels roadsters anglesos d’aquella època, si bé portaven instal·lació de 12V (com el MGA), aquesta s’aconseguia muntant dues bateries de 6V en sèrie.

En cas que siguis l’afortunat posseïdor d’un automòbil clàssic que vingui equipat amb una instal·lació de 6V, pots trobar-te a la tessitura d’haver d’instal·lar un accessori d’automoció, el qual potser funcionarà a 12V. Hi ha qui realitza el projecte de conversió del sistema complet del vehicle a 12V, però pot ser que en el teu cas no tinguis el temps, l’oportunitat, o simplement el desig de fer-ho.

El cas que et descric aquí ens va passar amb el nostre Renault Dauphine Gordini. És una unitat del 1963 fabricada per FASA-Espanya, i segurament, va ser ja dels últims a 6V. A aquesta unitat, li varem instal·lar la ràdio Blaupunkt Essen que apareix en aquest article. Val a dir que es troben al mercat autoradios d’aquesta època (aprox 1960-65) de marques com Blaupunkt, Becker, i altres, amb selector de voltatge 6-12V així com selecció de polaritat per a GROUND (massa)=NEG o GROUND( massa)=POS. Però en aquesta ocasió, aquest model de 12V i massa a negatiu va ser el que vam poder trobar.

La primera prova

Per a la instal·lació de la ràdio, vam fer proves amb un d’aquests dispositius compactes que es troben com a “DC-DC 6V-> 12V converter” (o una descripció similar). Una cosa semblant a això:

El resultat no va poder ser més desesperançador: La ràdio (encara instal·lada fora del cotxe) generava un soroll semblant al de corrent altern, a un nivell tan alt que emmascarava completament l’àudio a la recepció, fent literalment impossible el seu ús .

En realitat, per la naturalesa del seu funcionament/disseny, aquests aparells DC Boosters són generadors nats de soroll elèctric (cosa semblant a les fonts d’alimentació commutades). De manera que si el que vols alimentar és un dispositiu no sensible al soroll elèctric (per exemple, un joc de llums, fars, o similars), no tindràs cap problema. Però si el que vols alimentar és una cosa tan sensible al soroll elèctric com una ràdio, aleshores possiblement sí que tindràs problemes.

En el nostre cas, vam fer totes les proves possibles: Apantallar tota la instal·lació, provar diferents tipus i connexions a massa, instal·lació d’antiparàsits a l’alimentació, i tots els canvis i proves que se’ns van acudir: Cap millora. De fet, recordo que veient el senyal de la sortida del convertidor per un oscil·loscopi, es veia que allò distava molt de ser el senyal pla que dóna una bateria de corrent continua.

Si us interessa el tema, podeu veure aquest article que parla del tema del soroll associat als convessors booster DC-DC

La solució

Varem trobar la solució en un fòrum de Renault Dauphine de França. Un dels foristes parlava d’un convertidor de la marca STATRON que funcionava molt bé. Atès que totes les proves amb els anteriors models de convertidors (se’n van provar diversos) no havien donat resultat, i per altra banda s’havia fet a la ràdio Blaupunkt una inversió important de restauració per part de l’empresa Chrome London que no volíem perdre, ens vam decidir per comprar aquest convertidor. Aquest és l’aparell:

El vam instal·lar al nostre Dauphine per alimentar tant l’autoradio com dos instruments addicionals instal·lats al quadre (amb la corresponent il·luminació). El resultat: Zero sorolls de paràsits. Problema resolt

El podeu comprar a AMAZON d’Alemanya. Ronda els 100 Euros (a la data de publicació d’aquest post). Si més no per a Espanya, no hi ha cap problema d’enviament.

Instal·lació:

Al nostre Dauphine, l’aparell està instal·lat a la part de darrera de la guantera, al costat del passatger. De manera que queda completament invisible. En aquesta foto encara no apareixen connectades ni l’entrada, ni la sortida. L’aparell permet que els dispositius connectats a la sortida de 12V utilitzin la mateixa massa del cotxe sense problemes (esmento això perquè havia vist alguns convertidors que recomanaven NO compartir el negatiu de l’entrada amb el de la sortida, fent força complicada la utilització en un cotxe).

Vistas: 45

La entrada Accessoris 12V en cotxes amb instal·lació a 6 Volts se publicó primero en JG Classics : L'emoció de viatjar en el temps.