2025

Tout au long de la vie du moteur Ventoux, Renault a adopté différentes solutions pour l’évacuation des gaz d’huile : du simple bouchon d’évent avec grille, au tuyau d’évent situé dans le cache-culbuteur ou dans le bloc. Nous allons maintenant voir l’évolution historique de ces solutions, en fonction de la version du moteur.

Un problème au niveau du reniflard est souvent à l’origine de fuites d’huile, d’une consommation apparemment excessive ou d’une baisse inexpliquée du niveau d’huile. Et il est souvent négligé.

Si vous reconstruisez le moteur d’une voiture, l’une des étapes inévitables consiste à centrer correctement le disque d’embrayage avant de fermer l’ensemble avec le volant moteur et le plateau de pression. Voici un outil utile pour le moteur Ventux d’une Renault 4CV ou Dauphine.

Peu de voitures classiques ont connu un parcours aussi difficile que l’Opel Manta. Fabriquée en Allemagne et importée en Espagne, elle a traversé deux fois la “traversée du désert” du dénigrement et de l’anachronisme avant d’être considérée comme un classique. J’explique son histoire ici.

Les voitures de collection peuvent être une source de satisfaction personnelle et, en même temps, un investissement intéressant. Cependant, l’équilibre entre passion et rentabilité n’est pas toujours facile à trouver. Dans cet article, nous verrons comment choisir une voiture de collection qui vous procurera des sensations fortes, mais aussi qui conservera ou augmentera sa valeur au fil du temps.

De la MG TD, devenue une icône de l’après-guerre, à la MGA et à la MGB, qui ont symbolisé l’évolution du roadster britannique, ces voitures sont apparues dans des films classiques, des séries cultes et même des productions récentes qui cherchent à évoquer la nostalgie et le glamour des décennies passées. Rejoignez-nous pour plusieurs épisodes et partez à la découverte de quelques-uns des films et séries les plus emblématiques dans lesquels les MG ont brillé à l’écran.