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Réunion des classiques de Montmelo le 24 septembre

Rencontre de voitures de collection Montmeló 24 septembre 2023

Le 24 septembre 2023, la 10e rencontre de voitures classiques aura lieu à Montmeló. Organisé par le Clàssic Club Montmeló, avec la collaboration de divers clubs, administrations et entités, l’événement se déroulera sur l’Esplanada de la Ronda del Pedregar à Montmeló.

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Plaque centrale de protection du soubassement de Renault Dauphine/Gordini

Ma voiture classique fuit l’huile (iV). Protection du soubassement de la Renault Dauphine – plateau central

Protection de bas de caisse pour Renault Dauphine/Gordini. Plaque centrale entre la traverse du châssis et le différentiel. Conçue pour protéger les petites vidanges d’huile, ainsi que la protection mécanique du dessous de caisse (non protégée au centre et à l’arrière de ce modèle). J’inclus un modèle avec un diagramme de découpe, de pliage et de perçage et des photos commentées du processus.

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Renault Dauphine sous le différentiel et la boîte de vitesses.

Ma voiture classique présente des fuites d’huile (iii). Protection du dessous de caisse Renault Dauphine

Protection de bas de caisse pour Renault Dauphine/Gordini. Inclut le schéma de coupe, les dimensions, le pliage et le perçage ainsi que 9 galeries avec plus de 100 photos commentées du processus.

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BMW 323i E21 1981 Barcelona Maresme. Location de voitures de collection BMW Barcelona

BMW Série 3 E21 – Fiche technique

Español Català (Catalán) English (Inglés) Français (Francés) Partager en : BMW Série 3 E21 Fiche technique BMW E21 323i BMW E21 – Fiche technique (315, 316, 318, 318i, 320, 320i, 323i) 1 – Caractéristiques du moteur (BMW E21) « » 2 – Transmission, freins et suspension (BMW E21) (*) Options : Manuel 4V – Manuel

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Vue générale du frein avant Renault Dauphine

Tremblement de frein de la Renault Dauphine. Mâchoires de frein correctes

Le mystère des tremblements de freinage semble sur le point d’être résolu. La voiture n’a pas mal freiné (compte tenu de ce que l’on peut attendre de ce véhicule), mais elle tremblé au freinage, surtout à la fin de la course de la pédale. La situation n’était pas grave – elle n’a même pas été détectée par le contrôle technique – mais elle était inconfortable.

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