Centrage de l'embrayage sur Renault 4CV et Dauphine
Outil artisanal efficace et peu coûteux
Si vous reconstruisez le moteur d’une voiture, l’une des étapes inévitables est de centrer correctement le disque d’embrayage avant de fermer l’ensemble avec le volant moteur et le plateau de pression. Dans le cas d’une Renault 4CV ou d’une Dauphine (dans notre cas une Gordini), le problème est parfois que, en raison du petit diamètre de l’arbre primaire et de la taille du disque, les centreurs du commerce sont souvent trop grands et ne s’adaptent pas à ce type de véhicule.
Quel outil dois-je utiliser ?
Si vous consultez les manuels officiels de l’époque, l’outil de centrage de l’embrayage apparaît dans les manuels techniques sous des noms différents selon les pays :
Renault France : Référence Mot. 1354
IKA Renault (Argentine) : Référence EMB.02
Mais quelque chose me dit que vous ne le trouverez pas chez un concessionnaire Renault en 2025 :-).
Après avoir essayé sans succès des modèles génériques (tous avaient la plus petite taille de douille trop grande pour ce moteur/embrayage), j’ai décidé d’en fabriquer un à la maison avec des matériaux facilement disponibles.
Le résultat est plus que satisfaisant et peut vous aider à monter l’embrayage avec précision et en douceur.
Matériel nécessaire
Vous les trouverez tous dans les magasins de bricolage, les quincailleries ou autres :
- Tube en aluminium ou en cuivre d’un diamètre extérieur de 12 mm
Sert d’arbre de guidage et s’adapte parfaitement au logement de la douille dans le volant d’inertie. - Manchon à souder pour tuyaux en cuivre de 12 mm
Ce manchon (de plomberie) est monté dans la zone du disque d’embrayage. Son diamètre extérieur s’adapte parfaitement à la cannelure du disque, avec un léger jeu acceptable.
- Douille de centrage du vilebrequin en bronze (en option)
Cette douille est celle qui va sur le volant moteur (référence Renault 6045759) et coûte 5,55 € chez Arnaud Ventoux :
https://www.arnaudventouxpieces.com/fr/bague-de-centrage-du-pignon-a-queue-dans-volant-moteur-ref-6045759-572.html
Assemblage et utilisation
- Insérez le tube de 12 mm dans le carter du volant moteur. Vous pouvez le graisser légèrement si vous le souhaitez.
- Faites glisser le manchon en cuivre jusqu’à la zone où se trouve le disque d’embrayage. Vous constaterez que son épaisseur correspond au diamètre intérieur des dents du disque. Il n’est pas encliqueté, mais il se centre bien.
- Utilisez la douille en bronze, si elle est disponible, comme butée arrière pour soutenir le manchon et le pousser fermement.
- Une fois monté, le disque est centré et vous pouvez serrer l’embrayage en toute tranquillité.
Détails en images
Voici quelques images de l’outil et de son utilisation. Vous pouvez cliquer sur chacune des images pour obtenir des détails supplémentaires.
Note pratique
Bien que la douille laisse un léger jeu à l’intérieur de la cannelure, celui-ci est minime et n’affecte pas le centrage fonctionnel. Si vous souhaitez le serrer davantage, vous pouvez entourer la douille d’une couche de ruban métallique ou de ruban de masquage. Mais vous devez alors veiller à ce que le ruban ne modifie pas la « rondeur » de la tige. En résumé : au vu du résultat, vous n’avez vraiment pas besoin de compléter l’une ou l’autre des pièces.
Conclusion
Cet outil improvisé nous a permis de monter l’embrayage de la Gordini avec une précision totale, sans avoir recours à des centreurs professionnels conçus pour les voitures modernes. C’est une solution pratique et bon marché que vous pourrez réutiliser à chaque fois que vous interviendrez sur une 4CV, une Dauphine ou un dérivé.
J’espère qu’il vous sera utile !
