Plancha cubrebajos para Renault Dauphine. Esquema bandeja

Carenado bajos Renault Dauphine - 00 Esquema

Fase 0 - Medias, taladros y cotas

Renault Dauphine bajos carter, diferencial y caja de cambios.

Antes de comenzar y de compartire los detalles de la ejecución, te hemos querido compartir un par de esquemas con la información de las medidas y cotas.

Estas medidas funcionan en un Renault Dauphine así que si eres propietario de uno de ellos y quieres hacerte una bandeja cubrecarter, esta información te ahorrará tiempo de planificación y ajustes.

Te recomiendo que te fabriques una plantilla de cartón: te será mucho más sencillo hacer los cortes y sobre todo, hacer los pequeños ajustes que seguramente necesitarás. 

Aunque las medidas (expresadas en mm) se corresponden exactamente con las que nosotros hemos empleado, los dibujos no se han hecho con ninguna herramienta CAD, así que la escala no será del todo exacta. No obstante, los dibujos se han hecho a partir de una foto real de la plantilla, con lo que no esperamos que haya grandes variaciones en cuanto a la escala. Eso sí de nuevo te remarco que las medidas expresadas SÍ son completamente ajustadas al caso real.

Galería de fotos fase 0

Esta es la galería de imágenes de la fase inicial. En realidad, en esta «fase cero» sólo hay dos imágenes con el esquema teórico de la bandeja y las escuadras. Puedes clicar sobre cada una de las fotos para ver la información en detalle. Como siempre, si tienes alguna pregunta o duda, puedes contactarnos y estaremos realmente encantados de responderte y ayudarte.

Cómo llevarlo a cabo: alguna sugerencia de orden práctico

Si te decides a llevar a cabo el proyecto, mi recomendación es que empieces preparando una plantilla de cartón (cualquier cartón de embalajes te valdrá). Esto te permitirá poder «jugar» con la forma, las ubicaciones de los taladros, etc. Así una vez tengas la plantilla lista, el corte sobre la chapa de acero será fácil y rápido.

En el caso de las escuadras, te recomiendo que cortes la chapa con una longitud algo mayor que la suma de los dos lados de la misma. Esto es porque en el doblez perderás algo de longititud. Por ejemplo, si tienes 90mm de longitud en la parte más larga (medida A) y 45mm en la parte más corta (medida G), mi sugerencia es que antes de doblar la longitud total sea de 90+45+5=140mm, con esos 5mm extra que te permitirán hacer el doblez sin que los lados pierdan longitud.

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