Carenat baixos Renault Dauphine. Fixació en baixos vehicle

Carenat baixos Renault Dauphine - 06 Ancoratges

Fase 6 - Ancoratges sota vehicle

Carenat baixos Renault Dauphine. Fixació en baixos vehicle

Aquesta és la fase en què preparem els quatre ancoratges on fixarem la planxa. Hem de considerar que la planxa porta 4 punts d’ esgarrifança:

  • Dues a la part posterior mitjançant dues torretes separadores de 30 mm de longitud. Aquestes torretes van fixades a les dues xapes que hi ha una a cada costat del motor (aquestes xapes venen de sèrie al vehicle)
  • Dos a la part davantera mendiant dues esquadres. Aquestes estan fabricades en xapa d’1,5mm i porten una tendresa de M6 soldada en la qual cargolarem el perno. Pots veure a la pàgina de la “fase zero” l’esquema i les mesures de la mateixa. Aquestes esquadres van fixades a dos dels cargols que uneixen el carter amb el diferencial.

A les fotos de la galeria podràs veure la compilació d’imatges que t’he fet per donar-te una visió del muntatge el més clara possible. Algunes de les imatges tenen marcat l’element principal (Esquadres, trepants) amb un cercle en vermell.

Galeria de fotos fase 6

Aquesta és la galeria d’imatges de la fase d’ancoratges sota vehicle. Pots clicar sobre cadascuna de les fotos per veure la descripció. Com sempre, si tens alguna pregunta o dubte, pots contactar-nos i estarem encantats de respondre’t i ajudar-te.

Alguns detalls addicionals dels ancoratges

  • A la segona foto de la galeria pots veure com afluixem els cargols que uneixen el carter amb el diferencial. Per posar l’esquadra has de retirar completament els cargols. Pots fer-ho sense problema perquè aquesta zona del carter NO té oli, ja que és la zona de l’embragatge. El que sí que certament vam fer nosaltres va ser treure els cargols un per un i no tots dos alhora per tal d’evitar que la safata del càrter es mogués de la seva posició original (simple precaució potser innecessària però que costava ben poc).
  • Les mesures que apareixen per als trepants que cal fer a les xapes que hi ha a cada costat del motor (fotos 9, 10, 11 i 12 de la galeria) són les cotes resultants de la nostra mecanització. Però com et comentava en fases anteriors, aquesta mecanització és manual, així que hi pot haver petites variacions. Fa servir una plantilla de cartró si cal per ajustar les teves pròpies mesures (o fa servir la planxa que hagis fabricat com a plantilla per als teus trepants)
  • Per a la fixació de les torretes, et recomano que utilitzes arandeles fixadores (glover) per poder aconseguir que quan desatornillis la planxa, la torreta no s’afluixi. És a dir, aconsegueix que la torreta estigui molt més apretada que l’apretaràs els cargols de la planxa després.
  • En general, et recomanem que utilitzes arandeles glover o tiges autoblocants. Pensa que la xapa està en zona que hi pot haver vibracions i no vols que se t’afluixin els perns.
  • IMPORTANT: Si et decideixes a muntar la segona planxa (la que va des del diferencial fins al travesser del centre del xassís, pensa que les dues xapes comparteixen les fixacions de les esquadres (és a dir, que les fixacions davanteres de la planxa posterior són les fixacions posteriors de la planxa davantera). Així que fes-te amb cargols una mica més llargs perquè el mateix cargol haurà de passar a través de dues planxes.
Desplaça cap amunt